Latvijas RC Drift Forums

webagent @ 13.09.2009 10:48:

marmeks @ 13.09.2009 03:56:
Iegādājos lādētāju "IMAX B5".
Radās daži jautājumi:
1. Man ir 6 ceļļu 7.2V NiMH akumulators NOSRAM ar 4600 mAh ietilpību.
2. Lādētājā izvēlējos režīmu "NiMH charge", kurā izvēlējos lādēšanas strāvu 4.6A, vairāk nekādus paramerus nebija iespējams uzstādīt šajā režīmā.
3. Akumulators sāka lādēties. Uz displeja parādījās, ka baterejas spriegums ir apmēram 8.4V, un charged capacity sākās no nulles. Cik noprotu, tad, kad šis skaitlis sasniegtu 4600, tad akumulators ir pilns. Bet kāpēc strāva ir 8.4 nevis 7.2, kā tas norādīts uz paša akumulatora?
4. Lādētājs ļoti sakarst, akumulators paliek tikai silts. (Tas ir normāli?)
5. Vai neesmu kaut ko baigi būtisku palaidis garām?
6. Papildus iestatīju arī temperatūras, strāvas un laika sensorus, kas atslēdz lādēšanu, ja šīs robežas tiek pārsniegtas.

nelaadee ar taadiem ampeeriem tas ir kaitiigi baterijai laadee maajas ar kadiem 2a nejau 4,6a. ja tev vajag aatri uzlaadeet bateriju(piemeeram sacensiibaas) tad var ladeet ar lielaakiem ampeeriem

1. ignore webagents, bet to jau tu taapataas gan jau saprati. 1C ir pilniibaa normaala laadeeshanas straava jaunajiem Ni-Mh akjiem, sacensiibaas parasti laadeeju ar 5.5A.

2. Par voltaazhu - tas ir normaali, ne peec voltaazhas nosaka, vai akumlators ir pilns. Tavam konkreetajam laadeetaajam ir vairaakas noteikshanas metodes:

*Maximum safety: Delta-peak sensitivity/Capacity limit/Temperature limit/Processing time limit/Input power monitor

Pamataa tiek lietots deltapeak, paareejaas metodes ir tikai kaa backup variants. Vari saakt ar 3mv/cell
Capacity limit - reti tiks izmantots, bet parasti liek baterijas ietilpiibu + 5%
Temp limit - otrs svariigaakais aiz delta peak, sacensiibu rezhiimaa, ja gribaas no baterijaam spiest laukaa maksimumu, tad parasti liek 44-45C, ja gribi, lai kalpo ilgaak, tad 42C buus ok.
Paareejie mineetie ir maznoziimiigi.

Un ne vienmeer tu sasniegsi visus 4600mAh, varbuut kameer jauns dabuusi pat vairaak, tachu akumlatoram paliekot vecaakam shii veertiiba arvien samazinaasies. Veel neaizmirsti par kaartiigu izlaadeeshanu, vislabaak protams ar individuaalo izlaadeetaaju, ja taada nav, tad kaut vai ar laadeetaaja iebuuveeto liidz 0.9v uz elementu., t.i., liidz 5.4v tavaa gadiijumaa, saakumaa var ar lielaaku straavu izlaadeet, lai aatraak, beigaas mazaaku.

Mana ikdiena 5.5 ampēri <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /><img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />

marmeks @ 13.09.2009 03:56:
Iegādājos lādētāju &quot;IMAX B5&quot;.
Radās daži jautājumi:
1. Man ir 6 ceļļu 7.2V NiMH akumulators NOSRAM ar 4600 mAh ietilpību.
2. Lādētājā izvēlējos režīmu &quot;NiMH charge&quot;, kurā izvēlējos lādēšanas strāvu 4.6A, vairāk nekādus paramerus nebija iespējams uzstādīt šajā režīmā.
3. Akumulators sāka lādēties. Uz displeja parādījās, ka baterejas spriegums ir apmēram 8.4V, un charged capacity sākās no nulles. Cik noprotu, tad, kad šis skaitlis sasniegtu 4600, tad akumulators ir pilns. Bet kāpēc strāva ir 8.4 nevis 7.2, kā tas norādīts uz paša akumulatora?
4. Lādētājs ļoti sakarst, akumulators paliek tikai silts. (Tas ir normāli?)
5. Vai neesmu kaut ko baigi būtisku palaidis garām?
6. Papildus iestatīju arī temperatūras, strāvas un laika sensorus, kas atslēdz lādēšanu, ja šīs robežas tiek pārsniegtas.

- Nominals spriegums 7.2V pilns pec uzlades bus 8.4;
- Ladesanas laika lielu stravu un ieksejas pretestibas del spriegums medz &quot;uzlekt&quot; virs 8.4,tas nav nekas briesmigs. ar laiku tas bus vairak manams... kad iekseja pretestiba palielinasies.
- kamer pakas temperatura ir zem 40 gradiem, ir ok.
virs 40 sak varities elektrolits un saks zust apjoms.
- ladetajs karst visiem
- iestadit ladejot nimh un nicd vairak ari neko nevajag, spriegumu noteiks pati baterija un ladesanas beigas noteiks ta saucamais deltaV.
- maksimala izlade nimh ir 1V/cell, tev ir 6cell battery tatad ne zemak par 6 voltiem.
- optimala ladesanas strava prieks nimh un nicd ir 1/10 no apjoma (10 stundu ladesana), tad vini dzivo solitos 1000 ciklus, ar fast charge tikai 200-300

Ar cienu

Paldies par atbildēm. Turpinu lādēt, bet joprojām daudz jāutājumu.
1. Lādētājam ir iespējama balansēta lādēšana. Tas uz NiMH neattiecas?
2. Kur var Rīgā iegādāties normālu discharger? Sapratu, ka šim lādētājam tas nav iekļauts kā funkcionalitāte, tāpēc steidzami vajadzētu.
3. Kā sekot līdzi baterijas tempertatūrai? Lādētājam taču nav nekāds devējs, kas nosaka baterejas temperatūru lādējot. Vakar secināju, ka akumulators ir karsts (noteikti vairāk par 42 grādiem). Varbūt lādēt ar mazāku strāvas stiprumu? Iegādāties atsevišķu temperatūras devēju?
4. Dzirdēju, ka nav labi izbraukāt pilnībā visu akumulatoru. Kā saprast to robežu, kad vajadzētu beigt braukāt? Cik noprotu, kad sāk vairs acīmredzami mašīna nevilkt, tad ir jau izbraukāts par daudz? Esmu redzējis ebay nopērkamus baterijas kapacitātes indikatorus. Varbūt tos?

Ja nepatik ka baterija karst un uztraucies ka zaudēsi apjomu labak ladet ae 3 Amperam.

Par izladetaju var pakontaktet ar TopRmc par so agregatu: http://www.rcmart.com/catalog/rc-discharger-much-m ore-pack-equalizer-black-6cells-individual-autocut -p-27609.html

Termo deveji NiMh baterijām nav, un par izbrauksānu nesatraucies kad mašīna nevelk vai pat raustas tad zini ka baterija jaņem nost jāizlāde un atkal var lādēt.

Super! Paldies, pagaidām! <img class="smiley" src="/img/smileys/smile.png" alt="" />

kadu esc tu lieto?
parasti viniem ir ieprogrammeta atslegsanas pie noteiktas sprieguma robezas.

Es lietoju stock (HPI Sprint2Sport), nezinu ne modeli, ne ko citu.
Aizvakar novēroju, ka pie baterejas sēšanās ritenis palika uz vienu pusi pagriezts.
Vakar atkal to, ka zūd ātrums un uzsākot braukt paātrinājums raustās.

mrrain @ 14.09.2009 11:26:
kadu esc tu lieto?
parasti viniem ir ieprogrammeta atslegsanas pie noteiktas sprieguma robezas.

Atslēgšanās pie noteiktās sprieguma robežas ir nepieciešams LiPo akumulatoriem.

Pinka @ 14.09.2009 12:51:

mrrain @ 14.09.2009 11:26:
kadu esc tu lieto?
parasti viniem ir ieprogrammeta atslegsanas pie noteiktas sprieguma robezas.

Atslēgšanās pie noteiktās sprieguma robežas ir nepieciešams LiPo akumulatoriem.

Nav pilniibaa tiesa, arii Ni-Mh akjiem nepatiik, kad vinjus paarseedina un regulatoriem patieshaam parasti ir iebuuveeta aizsardziiba pret to, ja regulators saak raustiities, tas noziimee, ka sasniegta kritiskaa robezha un regulators iesleedzies baterijas saudzeeshanas rezhiimaa. Labaak gan protams beigt braukt jau pie pirmajaam paziimeem, ka baterija iet uz beigaam.

Nu redz mūžu dzīvo mūžu mācies... <img class="smiley" src="/img/smileys/tongue.png" alt="" />

Lētajiem regulatoriem jau parasti nekādas sevišķās aizsardzības nav.

Šajā gadījumā vienkārši spriegums pīķos nokrīt zem 6v un ātrumregulators vairs nespēj nodrošināt stabilu spriegumu priekš uztvērēja. AM radio sistēmas ir ļoti jūtīgas uz sprieguma svārstībām un sekas redzamas...

Vai šāds izlādētājs būtu ok?
http://cgi.ebay.com/iNTEGY-INDI-Booster2-Discharge r-NiMH-Individual_W0QQitemZ130332628269QQcmdZViewI temQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item1 e586e152d&amp;_trksid=p3286.c0.m14

Jā, zinu, ka traki lēts, gan jau ka sūds. Bet varbūt izlādei neko vairāk man nevajadzētu (priekš NiMH akumulatoriem)?

Nu nemaz jau tik lēts nesanāk, it sevišķi ja ņem vērā, ka tā nav gala cena...

Ja ir interese, varu piedāvāt Novak Smart Tray SE: http://www.teamnovak.com/products/dischargers/smar t_tray_se/index.html
Cena kādi 30Ls

Šis tev ir uz vietas? Ja tā, tad labprāt ņemtu.

Jā ir, vienkārši pāreju uz LiPo.
Varēs dabūt nākamnedēļ, brīvdienās vēl jāaizbrauc uz Viļņu...

Marmeks tikai neiebrauc auzās sitādu izlādētāju tu varēsi lietot ja pārlodēsi savas baterijpakas, ja to netaisies darīt tad diemžēl nederēs...

a kaa tad fitto dara ar savaam bachaam? vinam tachu ir stickpaka, bet izlaade vins normaali vinjam.

Es jau savu akumulatoru paku pārlodēju! (rock) <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />

Man ir jautājums par lādētājiem.
Man ir tas lētais variants par 5ls, viņš lādē, bet man ir 4600baterija un kad uzlieku lādēties viņa lāējas vairāk kā 6stundas un baterija paliek shausmīgi karsta tā ka nevar paturēt rokās ilgāk par 3 sek, un lāētājā neiedegās zaļā gaisma, kas nozīmē ka ir uzlādējies, ja pat baterija ir ļoooti karsta un lāējās 6stundas.

Tā ir lādētāja vaina vai arī tā jābūt?