Latvijas RC Drift Forums

Noskrūvēju kardānu, pielīmēju žiroskopu. Rezultāts -

1. Milzīga nozīme ir riepu un seguma kombinācijai. Pa Tepiķa cīņu paklāju ar R2 gāja perfekti, pa Renāra paklāju negāja vispār, ne ar vienu no īpašumā esošiem komplektiem. Ar pilnpiedziņu vai nu iet vai iet sūdīgi, ar pakaļpiedziņu vai nu iet, vai vienkārši griežās uz vietas.

2. Kad pa dziļu iemet, instinktīvi gribas izlabot kļūdu uzberot vairāk gāzi. Ar RWD tas situāciju tikai pasliktina.

3. Ja priekšējās riepas kaut nedaudz rīvē pa virsbūvi - met uz riņķi uzreiz.

Stalwart @ 29.03.2015 21:58:
Noskrūvēju kardānu, pielīmēju žiroskopu. Rezultāts -

1. Milzīga nozīme ir riepu un seguma kombinācijai. Pa Tepiķa cīņu paklāju ar R2 gāja perfekti, pa Renāra paklāju negāja vispār, ne ar vienu no īpašumā esošiem komplektiem. Ar pilnpiedziņu vai nu iet vai iet sūdīgi, ar pakaļpiedziņu vai nu iet, vai vienkārši griežās uz vietas.

2. Kad pa dziļu iemet, instinktīvi gribas izlabot kļūdu uzberot vairāk gāzi. Ar RWD tas situāciju tikai pasliktina.

3. Ja priekšējās riepas kaut nedaudz rīvē pa virsbūvi - met uz riņķi uzreiz.

nu zin sitaa es arii bez zirokoopa varu pabraukt, pa fliizi...

tas nav vienkaaris ar rwd braukt ir jaazin daudz un daudz visaadas nianses... taapeec es teicu..

vajag kautkur atrast normaalu aprakstu kas un kaa ir jaadara un jaaliek lai buutu normali braukt....

Kur video no braucieniem, kur viss sanaak?
Oskar, nav jau viena reguleejuma, kursh darbosies visiem. Viss kas tev ir jaaizdara ir jaauzliek gyro, jaauztaisa,lai var normaali izgriezt ratu ( liels lenkjis un max lenkim ir atdure, jo gyro pats neredz servo max lenkji uz servo) paarejis ir katra pasha eksprimenti ar reguleejumiem utt.

Ozis @ 29.03.2015 23:08:
nu zin sitaa es arii bez zirokoopa varu pabraukt, pa fliizi...

Pabrauc, uzfilmē. <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /> Bez žiroskopa es 8nieku izbraukt mācījos mēnesi <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />

Fitto @ 29.03.2015 23:49:
gyro pats neredz servo max lenkji uz servo

Kā kuram. Sanwai ir 3 regulējumi:
1. DualRate (max leņķis)
2. Gain (korekcijas agresivitāte un pults prioritāte)
3. Active Range (kurā leņķa diapazonā korekcijas būs agresīvākas)

Es nemaaku te video ielikt atsuuti epastu nosuutiisu..

Ozis @ 30.03.2015 12:50:
Es nemaaku te video ielikt atsuuti epastu nosuutiisu..

ieliec video youtubee un tad te tikai linku uz youtubi

Meeginaaju sodien ar vairaakaam mashiinaam un ar vienu pat izdodas plus miinus izdriftot trasi mola.. Bez ziroskopa un bez normaala lenka... Pielauju ja buutu lenkis labs tad vareetu veel labaak...visu safilmeeto vakaraa ieliksu....

Veel plus ko vajag sodien pameeginaaju smagumu vajag aizmuguree un vispaar shasiju smagaaku....tad nemet tik reska rinkii un normaali var sabremzeet aizmuguri...

Kā jau minēju iepriekš, tad esmu patīkami pārsteigts par RWd un vēlos izmēģināt to pats. Iespējams, iekustināts RWD kustību mūsu platuma grādos. EU apskatīju daudzas šasijas, izmēģinaju vairākas, aprunājos ar braucējiem un beigās iemēģināju savu GRK RWD braukšanā. Bez īpašiem regulējumie, vnk,pieliekot gyro, izņemot priekšējās pussasis un pāris h patrennējoties. Varu teikt, ka sākt braukt ar RWD ir vieglak kā ar CS, galvenais jāpieturas pie vienkāršas shēmas - plūdenas kustības ar gazi, plūdenas kustības ar stūri (līdzīgi kā braucot ar CS), lai noturētu šasiju leņķī jāpalilina apgriezieni, lai izvairītos no apgriešanās līkumos, līgani jātlaiž gāze (pretēji kā CS). Tā arī ir visa pamata teorija...samazināt gāzi līkuma ieejā, palielināt taisnēs un izejās no līkumiem + viss jādara līgani, bez liekām, saraustītām kustībām (praksē viss tas varētu arī palīdzēt brauksanā ar CS, jo māca netirināt stūri un nepumpēt gāzi). Vel, pieļauku, ka ar 10.5t krietni jāpalielina FDR, lai būtu labs gāzes diapazons, bez asa rāviena. Daudzi rwd brauc ar lielāku motoru tinumu skaitu 13.5 līdz pat 17.5t.Ievācu nelielu informāciju par gyroskopiem un ļoti labas atsauksmes ir par D-like produkciju, tāpēc plānoju iepirkt tādu sev. Ja kāds vēlas pievienoties, tad dodat ziņju.

Jūnija vidū sola Yokomo RWD konversiju - tad es arī salikšu <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />

Stalwart @ 05.06.2015 21:28:
Jūnija vidū sola Yokomo RWD konversiju - tad es arī salikšu <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />

Zinot Yokomo, varu tev atklāt mazu noslēpumu, 99% tā konversija būs vnk. standarta yokomo bez prieksheejaas piedzinjas <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />

Fitto @ 05.06.2015 21:34:

Stalwart @ 05.06.2015 21:28:
Jūnija vidū sola Yokomo RWD konversiju - tad es arī salikšu <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />

Zinot Yokomo, varu tev atklāt mazu noslēpumu, 99% tā konversija būs vnk. standarta yokomo bez prieksheejaas piedzinjas <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />

Tā arī ir. Cita stūre un priekšējās sviras.

šodien paspēlējos ar vīli lai dabūtu leņķi
Uz doto brīdi tikai ar stūres iekārtu var dabūt tuvu 90° leņķi <img class="smiley" src="/img/smileys/tongue.png" alt="" />

Taču radās arī dažas problēmas, visu saliekot sapratu ka daudzkas traucē, lielākā problēma ir panna, bet ir arī vēl viens sīkums, ka stiepnis atspiežas pret bulkhedu, to visu varētu atrisināt ar garāgu plauktu a.k.a. viss būs vairāk uz āru un diskam būs vairāk vietas lai neatdurtos pret pannu. Ko ieteiksiet varbūt ir kāds regulējams plaukts? Vai arī ir ideja izbīdīt visu uz āru un pāriet tikai uz knuckle a.k.a. bez c huba, tad būs vēl vairāk vietas.

Foto ieskatam, lai redzētu, cik ļoti panna ierobežo, jo pannas dēl saliekot visu, nav liela atšķirība no stock <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /> <img class="smiley" src="/img/smileys/lol.png" alt="" />





Plānoju drīz izdomāt kā viss turēsies un uzsūtīt vajadzīgās detaļas kā arī protams giroskopu, kā jau Zigmārs teica labas atsauksmes par D-Like par to pārliecinājos arī palasot internetā tapēc visdrīzāk tādu arī iegādāšos <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" /> Kā arī varat man izteikt ieteikumus utt, jo domāju šo šasiju pārtaisīt par rwd <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />, jo uz doto brīdi man tāpat regulis ir nodedzis un nav ko darīt <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />, jo sākšu strādāt tikai Jūnija beigās un parcik vasarā ir darbs tad vasaras vidū vai beigās ir plāns vēl paņemt ota-zeon parastai braukšanai ar CS <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />

STAY TUNED!

Tātad ja neatradīsies kādam &quot;kupaki&quot; ko nopārdot, tad uz pagaidu variantu radās viena ideja, rīt jāizmēģina - jāuzliek aizmugurējie plaukti priekšā, tādējādi viss būs izvirzīts vairāk uz āru, tad jau redzēs kā būs <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />

šodien pasūtīju giroskopus, kopskaitā četrus. 1 man pašam pārējos uz tirgošanu (interese bija Danielam, Mārtiņam un Mārtiņam B).
Cena par 1 būs ~30-35eur
http://rc-art.net/product_eng/4582308601593

Varbut kadam ir sasija kuru varetu uzbuvet uz rwd bez lieka un liela cakara!?

TeamBlaze @ 08.06.2015 12:59:
Varbut kadam ir sasija kuru varetu uzbuvet uz rwd bez lieka un liela cakara!?

Liels čakars būs jebkurā gadījumā. Es vēl atceros 50:50 -&gt; CS pārejas laiku <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />

Vīle mans labākais draugs <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />
Aizmugurējie plaukti priekšā - jau labāk, taču vēl ir kur piestrādāt

Šādā komplektācijā iekšējam ratam leņķi, noņemot atdures var dabūt vēl lielāku, taču ārējam tikai vēl minimāli lielāku un tad veidojas diezgan liels &quot;akermans&quot;

Uzlikts regulējams stiepnis stūres iekārtā, tas deva diezgan daudz (lielāks leņķis , mazāks akermans)


Pateicoties Zigmāram tiks dabūts D-like giroskops, kā arī nedēļas beigās tiks uzsūtītas dažas vajadzīgās detaļas <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />

Smuki<img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />