Latvijas RC Drift Forums

pē kaka...zeltīts + zils <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /><img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /><img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />
Kur jaunās bachas?

Fitto @ 27.08.2012 16:23:
Kur jaunās bachas?

Muitā

Kam dikti interesēja, jau izlasīja rcdrift.ru krieviski, bet tomēr iztulkošu.

Gandrīz katrā posmā kāds izkrīt dēļ tā, ka nokrīt nost virsbūve, un man pēdējos divus purns nebija nostiprināts vispār. Izlēmu, ka ar šādu problēmu par Čehijas posmu var pat nedomāt. Otra problēma bija tāda, ka pat resnulis R35 dēļ platā lipo uzbāžas ar lielām grūtībam, un E30 uzlikt nevar vispār. Tresā problēma - rati griežas 1mm attālumā no baterijas. <img class="smiley" src="/img/smileys/yikes.png" alt="" />

Atnāca ilgi gaidītā paciņa!



Plānoju šo uzlabojumu kopš pašas konversijas pirmssākumiem, un apspriežot ar vietējiem kļuva skaidrs, ka daudzi šo opciju nav pa īstam pētījuši.

Pirkts šeit - http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem& amp;item=300714245974 . 80$ par preci, 14$ par sūtīšanu, vēl 10 Ls par muitu - pārdevējs uzrakstīja pilnu cenu uz paciņas. Starp citu, kamēr paciņa ceļoja, HobbyKingā parādījās Turnigy NanoTech Short.

Paciņā atradās divas bačas ar &quot;banānu&quot; ligzdām, divi vadi ar neatpazīstamu veidojumu otrā galā. Iespējams, ka tā ir vienkārši izolācija, un ir domāts, ka pašam jālodē klāt ko grib.

Brends izskatās zolīds - ir instrukcija normālā angļu valodā, ražotāja adrese, lūgums nobalsot par pārdevēju iekš ebay. Ļoti izskatās, ka tirgo pa tiešo no rūpnīcas, un nedaudz paguglējot izrādās, ka šiem agrāk bija sava mājaslapa ar veikaliņu.

Baču korpusi ir ļoti glīti - bez asām malām, ĻOTI cieti. Salīdzinot, liekas ka Turnigy tika taisīti no zefīra iepakojuma. Izmērīju ar bīdmēru - 95.25 x 46.3 x 24.85. Pēc biezuma kā uzpūties Turnigy, platums - pa pāris mm vairāk.







Atgādināšu, kā izskatās šaize ar garām baterijām.





Šortus pirku cerībā, ka varēs tos piebīdīt tuvāk amortizatoriem, jo garos nevar - atduras pret riteņiem. Tagad viss glīti - šorti atduras pret bulkheda ausīm (stabilizatoru stiprinājums?), un līdz atsperu turētājiem paliek vien pāris mm atstarpes. Un tie turētāji ir &quot;large diameter&quot;, ar parastiem būs vēl bišķ vairāk. Līdz riteņiem tagad attālums ir daudz lielāks, un varēs paeksperimentēt ar zero/negatīvo akermanu.









Fitto vai Osis teica, ka šortus var iebāzt iekš VDF gareniski. Nevar. Bez drēmelēšanas noteikti nevar. Varbūt, ka apgriež servo otrādi un līmē reguli pie lonžerona, kaut-kas sanāks, bet mani tāds variants pašlaik neinteresē.



Var iebāzt šādi, bet izņemot šķērssvārstību inerci nekādu jēgu neredzu. Un tāpat inerce paliks.



Un tagad showtime, virsbūvju pielaikošana!

Liekot uz sāna šortiņš iestarpināms starp lightbucketiem, un vēl paliek vieta nolikt vadus. Agrāk virsbūve stāvēja uz bačas ar lightbucketiem.







Var nolikt šādi, un vēl paliek vieta piebāzt švammi un/vai interkūleri.







Hulis der! <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /> Var pat plakaniski uzstutēt, bet tad gan nepaliek vieta švammei, un būs baigi piesardzīgi jāstūrē. Uz sāna uzliekot ir arī švammei vieta.











Lai liktu uz sāna, būs jāsagādā vadi, kuriem banāni ir pielodēti zem 90 grādu leņķa, tā kā pirmais izmēģinājums būs liekot plakaniski. Un virsbūves stiprinājumi tāpat vēl jāuztaisa, bet tagad vismaz ir brīvāk ar vietu zem purna.

Pēc ražotāja datiem, agrāk lietotot Turnigy svars ir ~276g, šortiem - ~205g. Te būs izsvarojuma bildes dažos variantos. Krievu forumā ilgi spriedelēja, ka tie 70g kaut-ko dikti mainīs, bet man pret to ir ļoti skeptiska attieksme, jo smaguma centrs nobīdās vien pa kādu puscentimetru Vajag izbraukt.









Ja kāds grib savam pielaikot, nāciet sestdien uz tehnodromu

Bachas izskataas pa smuko...mani no taadaam atgruuzh mazaa ietilpiiba, jo pie cutofa var reekinaat, ka braucamaa dala ir nedaudz virs 3tk mah. Par to ielikshanu gareniski aiz motora, neredzu kaapeec tas nav iespeejams, protams, ka taadaa variantaa ir jaabuut papildus plaknei, kur novietots servo un esc <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />.
Kad taps jaunaa, zoliidaaka prieksha...ne kaa shobriid no lineaala <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />?

Ar divām 5000mAh man pilnībā pietika, gan sačus varēja izbraukt nelādējot, gan treniņos biežāk slēdzu klāt dēļ tā, ka mājās nebiju uzlādējis.

Priekša taps, bet ir jāpiedomā, kā stiprināt pie šasijas, jo plānu plastmasas plāksni es pašlaik palieku zem suspension mounta un ar tām pašām skrūvēm pievelku, bet resnāks alumīnija gabals tur neielīdīs

Noviilee nost stabilizaatora stienja stiprinaashanas vietu un vareesi augstaak pacelt piekares stiprinaajumu vai arii pielaago piekares stiprinaajumu, lai vareetu pacelt augstaak un nekertos pret bulkhedu. No kaa taisiisi, no alumiinija?

Piekares stiprinājumu nevar celt augšā bezgalīgi, jo tas ietekmēs piekares darbību. Alumīnijs ir viens no variantiem, bet man ne sevišķi patīk ideja skrūvēt to pa tiešo pie karbona

Kaapeec? tu tak tur vari ar 5 skruuveem skruuveet un atbalsts laukums sanaak zoliids?
Tev tak nevajag daudz pacelt....ar tiem 2-3mm pietiek. Buus nedaudz lielaaks kasters un viss, cik saprotu, tad shobriid tev ir tieshi taa.

Tādā gadījumā ar alumīnija priekšu pie stiprāka kontakta plīsīs karbons

Stalwart @ 06.09.2012 10:09:
Tādā gadījumā ar alumīnija priekšu pie stiprāka kontakta plīsīs karbons

apshaubu sho variantu. Nevajag taisiit to plaaksni pa visu priekshu, bet tikai nedaudz aiz bachas + sataisi kaartiigu vietu bamperim. Tev jau tas stirinaajums pliisa, jo tu vinju uztaisiiji kaa suu*u (robainu) un no suu*a materiaala. Pat ja tieciens ir pa plaaksni, tas tiek izkliedeets, ja viss ir saskruuveets kaartiigi.
A standarta tamiyas bamperi un stiprinaajumu nevar pielaagot, lai shortu iestuukeetu? tad nebuutu probleema ar stiprinaajumiem un vareetu nesatraukties kaa skruuveet

Fitto @ 06.09.2012 10:19:
A standarta tamiyas bamperi un stiprinaajumu nevar pielaagot, lai shortu iestuukeetu? tad nebuutu probleema ar stiprinaajumiem un vareetu nesatraukties kaa skruuveet

Nevar. Neturēs svaru arī - tas speciāli taisīts no ļoti mīkstas plasmasas lai slāpētu sitienus

Ja tu bachu liec vertikaali, tad tak tev nav nekaadas paarkares 1/2 bacha, kas neko nemaina un baigo slodzi nerada. Sitienu slaapee porelons, ne plastmasa un kur tu izraki, ka tur ir kauchkaads mega miikstais sastaavs <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /> ?

Uzmetu uz svariem.

Pilnībā ekipēts, ar virsbūvi un garo lipo (šādi braukts 3 pēdējās sacensības)



Pilnībā ekipēts, ar virsbūvi un īso lipo (vēl jāparegulē, priekša liekas pa cietu)

Kaapeec mums neraadi jauno shasijas priekshu, t.i. baterijas stiprinaajumu?

Fitto @ 11.09.2012 09:27:
Kaapeec mums neraadi jauno shasijas priekshu, t.i. baterijas stiprinaajumu?

slepenie faili <img class="smiley" src="/img/smileys/tongue.png" alt="" />

Nav jau noslēpums, tik šeit neiepostēju <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />

Vai tas ir galiigais variants?

Fitto @ 11.09.2012 14:55:
Vai tas ir galiigais variants?

Radās ideja vienkārši uzaisīt tādu pašu plāksni no karbona. Tagad ir īsāka, un it kā nevajadzētu pa zemi vilkties

Nedaudz par pēdējām sacīkstēm, jo šoreiz ir ko teikt.

Vinnēju R32 virsbūvi, kuru uzreiz visi nokritizēja.

http://www.hpieurope.com/piw.php?partNo=17515& amp;lang=en - skat. pelēkās versijas bildes.

Slikta tā virsbūve nav. Leksāns ir diezgan biezs, salīdzināms ar R35 un citām virsbūvēm, kas man pašlaik ir. Knapi biezāks ir tikai Tamiya hulītis (E30). Atpakaļceļā Fitto čomi pat bija uzmetuši tai virsū somu, ko bundža ir pārdzīvojusi bez jebkādas skādes.

Vienīgais, par ko var objektīvi piesieties - lukturi un stikli ir aizkrāsoti ciet. Vēl neesmu izdomājis, vai mēģināt ņemt nost krāsu, vai atstāt tāpat, bez gaismām. Treniņvirsbūvei nepieciešamību pēc lukturiem īpaši neredzu, RJTC treniņos ar gaismām viss kārtībā, un nav tā, ka neredz mašīnu, ja tā nav apkrauta ar diodēm.



Prieks par platumu. Beidzot var pabāzt ratus zem spārniem. Šajā bildē virsbūve nedaudz nobīdīta, ar +7 iznesumu lai smuki izskatās derētu vēl starplikas salikt. Kā jau vienmēr HPI virsbūvēm, aizmugure ir platāka par priekšu. Priekšā arku platums ir 195-200mm, aizmugurē - 205-215mm. Ja mēģināt salikt perfekti smuku iznesumu, tad sanāks, ka priekšējā ass ir manāmi šaurāka par aizmugurējo.





Izstādē īpaši nebija ko redzēt, jo nebija AutoExotica formāts, bet vienkārši jaunākie dīleru piedāvājumi. Palūrēju GT86/BRZ. Grabažnieks nekam neder - nesaliekot sēdekļus knapi var 2 riteņus ielikt. Rezerves ratam vieta nav paredzēta, instrumentu kaste zem tepiķa maza - liekas, hidrauliskais domkrats neielīdīs. Žēl, ka mūsdienās &quot;nikno kūti&quot; eiropā var dabūt tikai BMW M5 un AMG Shooting Brake veidolā, kas nebūt nav lēts prieks. Būs vien jābūvē mans E30.

Tagad nedaudz par sacensību gaitām. Trase - mēsls. Turpat Kauņā, tie paši cilvēki, maijā rīkoja fantastisku trešo &quot;MEGA&quot; posmu. Alītā bija forša trase. Klaipēdā arī bija ļoti labi, jo īpaši - ņemot vērā atvēlēto mazo placīti. Bet šoreiz - 4 pārmetieni pēc kārtas, ik pa 1.5 metru. <img class="smiley" src="/img/smileys/sad.png" alt="" /> Nācās uzskrūvēt piekari nedaudz zemāku un cietāku, jo mans tipiskais regulējums vienkārši nav tādām trasēm domāts.



Cik zonas jūs redzat bildē? Es - vienu. Foto ir HDR režīmā, dzīvē bija bija tumšāk. Zonas atzīmētas ar mazām uzlīmītēm, kā rezultātā es ar savām šķībām acīm redzēju tikai pirmo, jo tā bija aplīmēta ar dzelteno skoču. Izbraucu kvalifikāciju, riju sviestmaizes - pienāk klāt organizātori, saka ka man ir 16. vieta, un man jābrauc tandēms ar 17. par vietu Top16 režģi.



Izrādījās, ka es netrāpīju gandrīz nevienai zonai.

Tandēmi bija kā 1000km biķeros - līdz divām uzvarām. Iesildošie apļi tikai Top16.

Leitis, kas kvalificējās 17. brauca ar CS, ļoti glīti un ar labu distanci, bet pieļāva kļūdas. Tiku top16 režģī.

Pirmie top16 braucieni, kā vienmēr - labākie pret sliktākiem. Un labākais vienmēr ir Martas. <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /> Un Martas vienmēr bez CS. Iztaisnojās tajā pārmetienu kaudzē, zaudēja, apvainojās, aizgāja. <img class="smiley" src="/img/smileys/tongue.png" alt="" /> Kļuva skaidrs, ko grib redzēt tiesneši - punktus par distanci deva minimāli, un nebija īsti nepieciešamības līst sānā. Vajadzēja braukt bez kļūdām un pa zonām.

Top 8 daudz pārbraucienu, līdz beidzot pretinieks man pēdējā līkumā ierāva sānā. Laikam, nervi neizturēja.

Neatceros, vai top8 vai top4 pretinieks, bet vienam bija problēmas pēdējo līkumu izbraukt pa ārējo radiusu. Speciāli braucu glīti gar bortu, kā rezultātā pretiniekam skaitījās apdzīšana, kas ir kļūda, jo apdzīt drīkstēja tikai tad, ja pretinieks neievēro trajektoriju, un zonu es biju izņēmis. Vienu reizi gan pats aizķēru ar pakaļu bortu, un iztaisnojos.

Pusfinālā atkal daudz pārbraucienu, pretinieks ļoti smuki brauca. Gribētos tos braucienus paskatīties no malas. Tiesnešī lēma man par labu, jo kaut arī man nebija tik tuva distance, bija mazāk kļūdu.

Fināls sākās ar to, ka vēl pirms pirmā līkuma pretinieks man iekrāmēja pakaļā. Kaut-kā izvilku to līkumu, bet tomēr sašuvos kaut-kur beigās. Vēl pārbraucieni… Uzvara!

Bija tiešām patīkami vinnēt, ņemot vērā, ka trase nebija baudāma, un izgāšanos kvalifikācijā. Arī tandēmi nebija viegli, jo 50:50 leišiem bija daudz lielāks ātrums pārmetienos. Nu bet, ne jau visu izšķir ātrums.

rcdrift.ru tauta prasīja paskaidrojumus, par ko es ienīstu VDFu. Sarakstīju. Ja kādam ir interese - http://www.rcdrift.ru/forum/showpost.php?p=586700& amp;ampostcount=244