Latvijas RC Drift Forums

Sacensiibu laikaa parasti maz ko reguleeju...varbuut, tikai nedaudz dazhus parametrus (bremzes, gaazi (ar pulti iestatu), amortizaatoru sagaazumus...) Man vieglaak ir piedziit rokas un domaashanu, kaa censties kompenseet savu neizdariibu ar reguleejumiem <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />. Trenneeties vajag un nav svariigi pa kurieni. Katraa reizee var atstraadaat ko citu, Braukt pa citaadu trajektoriju, censties braukt leeni/aatri vai max preciizi pa zonaam. Sacensiibaas ir jaamaak pielietot visu ko esi iemaaciijies trenninjos + tikt galaa ar stresu u.t.t. Ja trenninjos kaads elements neizdodas, tad ir naivi cereet, ka sacensiibaas mb sanaaks.

No savas pieredzes varu teikt, ka ~50%(ja ne vairaak ) vadaamiiba sleepjas piekaree. Amortizaatoros, amortizaaatoru poziicijaa, shasijas augstumaa. Tad uz taam lietaam iesaku pastraadaat. Redzu, ka tev ir plastmasas amiishi, ja gribi upgreidu, tad iesaku uzlikt kaatriigus metaala. paspeeleejies ar atspereem, ellaam.
P.s. Ko tieshi tu dariiji savaadaak kaa paareejie sacensiibaas???

Просто катайся и делай так, что бы тебе нравилось как едет шасси. Если ты борешься с шасси, значит что-то не так. Я свои первые соревнования тоже вылетел сразу, так что не переживай.

Deniss:
Да не, по поводу результата на соревнованиях, я вообще не переживаю. <img class="smiley" src="/img/smileys/smile.png" alt="" /> Просто хочу понять, что надо делать, что бы достичь результатов. По сути дела, это тот же вид спорта, как и все остальные.

Fitto:
Varbūt nepareizi izteicos - man bija pārsteigums tas, ka ātrums bija ļoti lēns. Es saprotu, ka ja būtu braucis ātrāk, tad tā būtu braukšana pa bortu. Droši vien tas arī iedzina tādu domu, ka kaut biju nepareizi darījis.

Par amīšiem būs atsevišķa runa. Atnākšu mājās, nobildēšu kā man &quot;strādā&quot; priekšējie amīši. Man liekas, ka tur nav viss kārtībā.

Piem., Zoom trasi var izbraukt loti dazhaadi, t.i. trajektoriju nemt plataaku ar dziliem paarmetieniem vai arii bez dziliem iemetieniem, bet ar aatraam paarejaam (nogriezhot iekshmalas). Katraa no variantiem loti mainaas aatrums. Aplu laiku nav svariigi, bet tas meedz nodereet, ja atshkiras aatrums starp brauceejiem.

Tur ir tā lieta, ka ar riepam, kas man tagad ir, man pietrūkst ātruma izbraukt to trasi lēni. Tad atliek tikai braukt ātri. Vobšem, katrai trasei ir sava &quot;atslēga&quot;.<img class="smiley" src="/img/smileys/smile.png" alt="" />

Katrai trasei vajag savu pieeju, bet tas nenoziimee, ka savas riepas, mega reguleejumus u.t.t. Katru trasi jaabrauc dazhaadi un tas kaa braukt ir jaanoveertee aatri (kameer ir trenninji). Piem., taads siikums kaa vieta, kur tu staavi. Man ir bijis, ka visus trenninjus un kvalifikaaciju nevaru izbraukt 1 viraazhu, bet kad pameeginaaju staaveet citaa vietaa , taa uzreiz probleema pazuda.

Atradu nelielu FAQ par CS iekš rc-drift.com . Tur ir rakstīts:

Springs- for countersteer the best combo of springs are hard front soft rear because scince the car is overdriven the rear will tend to kick out so soft springs in the rear will dampen that where as the front stiff springs will help kickout the front.

Bet, cik es biju lasījis informāciju par drift rc forumos, tur bija teikts, ka priekšai jābūt mīkstākai par aizmuguri. Ar CS viss mainās otrādāk?

Yurish @ 21.01.2014 16:28:
Atradu nelielu FAQ par CS iekš rc-drift.com . Tur ir rakstīts:

Springs- for countersteer the best combo of springs are hard front soft rear because scince the car is overdriven the rear will tend to kick out so soft springs in the rear will dampen that where as the front stiff springs will help kickout the front.

Bet, cik es biju lasījis informāciju par drift rc forumos, tur bija teikts, ka priekšai jābūt mīkstākai par aizmuguri. Ar CS viss mainās otrādāk?

CS standarta gadiijumaa priekshu liek cietaaku par aizmuguri, jo vajag lai prieksha nedaudz samazinaas sakere, bet aizmugure ker labi.

Man pašlaik visas 4 statnes vienādas - gan eļļas, gan atsperes. Cietību var regulēt arī ar statnes izvietojumu. Arī riteņu iznesums to ietekmē.

P.S. Rītdien jābūt pakai no RC-Art ar tavu stūres detaļu.

Stalwart @ 22.01.2014 02:15:
Man pašlaik visas 4 statnes vienādas - gan eļļas, gan atsperes. Cietību var regulēt arī ar statnes izvietojumu. Arī riteņu iznesums to ietekmē.

P.S. Rītdien jābūt pakai no RC-Art ar tavu stūres detaļu.

Tev pashlaik arii iipashi labi nevadaas <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /><img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /><img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /><img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /><img class="smiley" src="/img/smileys/tongue.png" alt="" />
Atshkiriibu starp asiim liek, lai vareetu tureet izgrieztus ratus, jo taada jau ir CS pamatdoma, t.i. padariit rcdriftu vizuaali liidziigaaku 1;1 driftam.

Vakardien eksperimentēju ar atsperēm, amortu pozīcijām, mēģināju kaut kā to visu saregulēt Zoom trasei. Neteiktu, ka man viss izdevās, ka gribēju. Pamanīju, ka jā uz šasiju liek aizmugurē Super Soft, un priekšā Medium, tad liekas, ka priekša tik un tā ir mīkstāka. Amortu pozīcija bija - aizmugurē augšā tuvāk centram, priekšā tuvāk ritenim.

Vēl interesanti ir tas, ka standartā ir mazas atsperes, un gājiens līdz grīdai ir aptuveni 3-5 mm. Uz SuperSoft vispār knapi 3mm varētu būt. Dažreiz šķiet, ka šasija &quot;guļ&quot; uz grīdas. Uzliku tas atsperes, kuras sūtīju sprintam. Tagad ir 6mm, bet šasija jau nav tik mīksta.

Atradu video par CS ( kur ir pateikts, ka CS ir vienmēr stūrēšana ārpus līkumam. Man gan jebkurš kaut maziņais CS manievris dod prētējo efektu - šasija uzreiz iztaisnojas.

1) Kā panākt tā, lai šasija iztaisnotos mierīgāk?
2) Kā ieiet līkumā driftā ne izmantojot &quot;turn in&quot;?

Stuureet vajag tik daudz cik atlaujs tavi reguleejumi un Cs liimenis. Starp citu ...kaads % CS tev ir? Nem veeraa, ka DIB liela dala svara ir uz priekshu, taapeec tev prieksha ir miikstaaka. Jo miikstaaka prieksha, jo labaak stuureejas, zemaaka shasija=stabilaaka....loti vienkaarshoti runaajot.

Tagad ir 180%. Mēģinaju arī ar 150%, uz 180% man labāk stūrējas. Nākamreiz mēģināšu uzlikt svaru uz aizmuguri, paskatīšos kā būs.

Yurish @ 22.01.2014 16:36:
Tagad ir 180%. Mēģinaju arī ar 150%, uz 180% man labāk stūrējas. Nākamreiz mēģināšu uzlikt svaru uz aizmuguri, paskatīšos kā būs.

tev tieshaam ir 2.8 (180%)??? <img class="smiley" src="/img/smileys/roll.png" alt=":rolleyes:" /> vai arii tomeer 1.8 (80%) <img class="smiley" src="/img/smileys/smile.png" alt="" />
50% nav lielas jeegas meeginaato, jo viss liidz 50% un virs 100% ir taadaa ziimeeshanaas liimenii. liidz 50% lai atraadiitos, ka kjipa brauc ar cs, bet rati taapat staav taisni, virs 100%, ja grib pameeriities vai paniekoties ar leenu driftu.

Lai sanaaktu smuki braukt ar CS nevar vnk dot gaazi griidaa. CS pamatteorija - laideni paatrinaaties, laideni bremzeet.

Sorry, 1.8 man. Pamēģinaju pabraukt ar Zoom trases BMW, tur esot kaut kāds ļoti jaudīgs motors un 1.5 CS. Salīdzinot ar manu šasiju, vadamības ziņā gandrīz tas pats. Nezinu, kurš regulēja to BMW, un vai regulēja vispār.

Yurish @ 22.01.2014 16:45:
Sorry, 1.8 man. Pamēģinaju pabraukt ar Zoom trases BMW, tur esot kaut kāds ļoti jaudīgs motors un 1.5 CS. Salīdzinot ar manu šasiju, vadamības ziņā gandrīz tas pats. Nezinu, kurš regulēja to BMW, un vai regulēja vispār.

kopsh braucu ar CS max gaazi izmantoju tikai garaas taisnees, briizhos lai izvilktu, ja ir savaariitas ziepes....parasti viss notiek ap videejos apgriezienos.

Jap, tā arī daru. Gāzi pilnībā nogriezu uz minimālo, un no tā sanāk izmantot tikai pusi, jo viss kas vairāk gandrīz vienmēr nozīmē, ka šasija brauks bortā. Uzliku jau diezgan nolietotos t-drift, ar tām slīd labāk.

V obšem, ļoti daudz eksperimentēju ar iestatījumiem.

Atnāca šodien jauni diski un riepas.



Vakardien sataisīju amortus pa jaunām, jo noskatījos video ( ), kur ir paradīts, kā to pareizi darīt. Kā arī noregulēju augstumu, tagad šasija neguļ uz grīdas. Braukšu šodien testēt.