Fitto @ 12.02.2012 14:53:
apraskts ir labs, bet paaraak piesienies lietaam, kur nevajadzeetu piekasiities. <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />
Baterijas tureetaajs jau nav vainiigs, ka tev kreisaas baterijas <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /> Kur tev probleema nedaudz paviileet kantiiti, lai baterijas vadu vareetu iespraust + izurbt mazu cauruminju, lai balansiera vadu vareetu piesleegt. Es sliecos pievienoties, tiem Ru komentaariem, ka zeel zeltiisha <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /> <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" /> <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />
Katrai shasijai ir savi miinusi un vaajaas vietas, bet taas visas var noveerst...jautaajums tik ar kaadaam metodeem. Tu izveelies sarezgiitaakaas un gala rezultaatu kroplojoshas (vizuaali) metodes. Mans ieteikums, nevajag izgudrot jaunu divriteni, bet maaciities no citu kluudaam un nepielaut taas pasham. PPilns nets tak ar VDFiem un aprakstiem <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />
P.s. Lai kaa...interesanti apskatiit tavu skatu punktu, Malacis
JAAA TIIRI NEKO MALACIS
BET TO BATERIJAS TURĒTĀJA PROBLĒMU VARĒJA VIENKĀRŠĀK ATRISINĀT<img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />
Interesants fakts - Square siksna "VDFam", un DS D-Like "ARD CER un Re-R", īstenībā ir no viena ražotāja. Tā kā pareizi darīju, ka ņēmu lētāko no, kā izrādās, vienādām <img class="smiley" src="/img/smileys/tongue.png" alt="" />
Jauna siksna ir pa 1 zobu īsāka par VDF standartu. Tagad sanāca perfekti nospriegot 22/30, un aizvākt DRB spriegotāju no pakaļējās atsaites. Tagad grieze netiks tērēta uz nevajadzīgas detaļas noslogošanu.
Kā arī pamanīju, ka ar 16/40 priekšā stūres trapece vairāk neskaras klāt siksnai.
Ja jau sāku jaukt un tīrīt, pacīnījos arī ar luftēm. Bij 2 starplikas pa 0.4mm - ir brīvkustība. Uzliku vienu 1.2mm - ķīlē. Uzliku 1.0mm - perfekti <img class="smiley" src="/img/smileys/cool.png" alt="" />
Un pie reizes nomainīju priekšā dīvainas formas starplikas uz pareizām, smukā zilā krāsā
Un tagad uzskatāms materiāls tiem, kam patīk piebāzt pilnu šasiju ar alumīnija detaļām. Kādu laiku domāju, ka aizmugurējās alumīnija pusasis vibrē dēļ daudziem krašiem RJTC zālē. Bet apskatiet bildi uzmanīgi!
Un tas nav Broadtech un r2hobbies alumīnijs, tās ir oriģinālas Tamijas pusasis! Un es ierēcu par draugu, kurš aizmiga uz MacBook Air un salocīja to ar seju. <img class="smiley" src="/img/smileys/tongue.png" alt="" /> Šis būs vēl viens iemesls, kāpēc man nepatīk BMW E46 un jaunāki
Sekoju Donatasa piemēram un nomainīju smalkos metriskos zobratus pret rupjiem colliskiem.
Tagad ir 96/22, ar kuriem FDR ir 6.0, bet pēc šodienas treniņa nojaušu, ka jāpasūta arī 23T - FDR būs 5,7, bet sazobe būs ciešāka - pašlaik motors aizbīdīts līdz galam, tuvāk nedabūt <img class="smiley" src="/img/smileys/hmm.png" alt=";/" />
Daži teica, ka būs traktora troksnis. Tarkšķis ir, bet ne skaļāks, kā citiem. Skaņa ir informatīva.
es tieshi gribeeju teikt, ka sazobe izskataas biku pa valiigu. Panem un praatiiki izviilee ar apalo viili kaadu milimetru motora tureetaajaa ---> un nevajadzees neko suutiit.Taads variants der, ja motors nekur nekeras. Kaa CS kaapums, vareeji savaakt vai atkal viss no saakuma tev bija jaamaacaas? <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="" />
Izmēģināts Riga Plazas stāvvietā. Purns uz betona turās kā uz paklāja, ļoti nikna saķere. Pakaļa gan gaisā un nevar nosēdināt. Būs jābrauc uz biķeriem un jālasa xray grāmatas.
P.S. Uz pakaļmotora šasijas šāda konversija, laikam, būtu prātīgāka
Es te kko nesaprotu vai kā, bet pastāstat man jēgu šim visam, kamdēļ jums tādu svaru vjg priekšā? Iemācaties tak braukt neko šādi neķīmiķojot un viss tak būs zbis. Toč šitam neredzu nekādu jēgu! Labāk braukt, braukt un vēlreiz braukt!
faniits @ 10.06.2012 00:55:
Es te kko nesaprotu vai kā, bet pastāstat man jēgu šim visam, kamdēļ jums tādu svaru vjg priekšā? Iemācaties tak braukt neko šādi neķīmiķojot un viss tak būs zbis. Toč šitam neredzu nekādu jēgu! Labāk braukt, braukt un vēlreiz braukt!
Viedi vārdi <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />
faniits @ 10.06.2012 00:55:
Es te kko nesaprotu vai kā, bet pastāstat man jēgu šim visam, kamdēļ jums tādu svaru vjg priekšā? Iemācaties tak braukt neko šādi neķīmiķojot un viss tak būs zbis. Toč šitam neredzu nekādu jēgu! Labāk braukt, braukt un vēlreiz braukt!
Alex Racing Design tika nodibināts, kad Alexa boss viņam lika iemācīties braukt.
Es nespēju atrast internetā info, kā šāds baterijas izvietojums ietekmē vadāmību, kāpēc gan neizmēģināt?
tehniskie eksperimenti ir tikai un vieniigi apsveicama lieta un par to tev Stalvart cepums. Bet pati ideja par bateriju priekshaa man nepatiik nemaz. Paaraak daudz svara uz priekshu, paaraak viegla aizmugure, paaraak liela iespeeja sabojaat lipo. Veiksmes <img class="smiley" src="/img/smileys/wink.png" alt="" />
" />
" /> Kur tev probleema nedaudz paviileet kantiiti, lai baterijas vadu vareetu iespraust + izurbt mazu cauruminju, lai balansiera vadu vareetu piesleegt. Es sliecos pievienoties, tiem Ru komentaariem, ka zeel zeltiisha <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="
" /> Kur tev probleema nedaudz paviileet kantiiti, lai baterijas vadu vareetu iespraust + izurbt mazu cauruminju, lai balansiera vadu vareetu piesleegt. Es sliecos pievienoties, tiem Ru komentaariem, ka zeel zeltiisha <img class="smiley" src="/img/smileys/big_smile.png" alt="
" />
" />
" />
" /> ar tām pusasīm
" />
